pont.fyi

Hoe vaak vaart de pont?

De dienstregeling vergeleken met wat we meten op het IJ.

5 okt – 1 nov 2026

CSV
IJveren
0%20%40%60%80%100%120%
F9Sporenburgveer
Naar Zeeburgereiland98,4%
Naar Sporenburg96,6%
97% van de geplande tijd vergelijkbaar

F9 · Sporenburgveer

Patronen per dag en uur

Beide richtingen samen

Elke cel vergelijkt één uur met de dienstregeling. Kies een dag voor de tijd tussen ponten.

ma 5 oktdi 6 oktwo 7 oktdo 8 oktvr 9 oktza 10 oktzo 11 oktma 12 oktdi 13 oktwo 14 oktdo 15 oktvr 16 oktza 17 oktzo 18 oktma 19 oktdi 20 oktwo 21 oktdo 22 oktvr 23 oktza 24 oktzo 25 oktma 26 oktdi 27 oktwo 28 oktdo 29 oktvr 30 oktza 31 oktzo 1 nov
Minder vaakVolgens dienstregelingVakerOnvoldoende dataBeperkte dataGeen dienst

Tijd tussen ponten

1 november 2026

Minuten tussen pontenDienstregeling Gemeten

Geen dienst gepland

Op deze dag stond geen dienst gepland.

Geen dienst gepland. Lijn: gemiddelde per halfuur. Een onderbreking in de lijn betekent dat er geen vergelijkbare metingen zijn.

Bekijk de uurcijfers
Beide richtingen samen · 1 november 2026
UurFrequentieGeplandGemetenBewijs
00:00———Geen dienst gepland
01:00———Geen dienst gepland
02:00———Geen dienst gepland
03:00———Geen dienst gepland
04:00———Geen dienst gepland
05:00———Geen dienst gepland
06:00———Geen dienst gepland
07:00———Geen dienst gepland
08:00———Geen dienst gepland
09:00———Geen dienst gepland
10:00———Geen dienst gepland
11:00———Geen dienst gepland
12:00———Geen dienst gepland
13:00———Geen dienst gepland
14:00———Geen dienst gepland
15:00———Geen dienst gepland
16:00———Geen dienst gepland
17:00———Geen dienst gepland
18:00———Geen dienst gepland
19:00———Geen dienst gepland
20:00———Geen dienst gepland
21:00———Geen dienst gepland
22:00———Geen dienst gepland
23:00———Geen dienst gepland
Bekijk de cijfers per richting

Naar Zeeburgereiland

1 november 2026 · Tijden in Amsterdam
TijdvakGepland (min–max)GemetenBewijs
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland

Naar Sporenburg

1 november 2026 · Tijden in Amsterdam
TijdvakGepland (min–max)GemetenBewijs
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland
– ——Geen dienst gepland

100% = gemiddeld even vaak als gepland in de vergelijkbare perioden. Dit is geen percentage ritten dat op tijd vertrekt. Kies een lijn om patronen te bekijken.

Ook de NoordzeekanaalverenF20 · F21 · F22

Hoe we meten

We vergelijken hoe vaak de pont volgens de gepubliceerde dienstregeling hoort te varen met de tijd tussen gemeten overtochten, per lijn en richting.

De dienstregeling
We gebruiken de GVB-dienstregeling uit de landelijke GTFS-feed van OVapi. Daaruit halen we de geplande frequentie voor de betreffende datum. Die kan gedurende de dag veranderen. Elke meting wordt vergeleken met het plan dat op dat moment geldt.
De overtochten
AIS-berichten geven de positie van schepen door. Herhaalde bewegingen tussen beide oevers helpen ons een pont aan een lijn toe te wijzen. Alleen passages met voldoende bewijs voor die lijn tellen mee.
De vergelijking
100% betekent dat de ponten in de vergelijkbare, meetbare perioden gemiddeld even vaak voeren als gepland. Het zegt niet dat elke afvaart op tijd was, wat reizigers moesten wachten of hoeveel afvaarten zijn uitgevallen.
Berekening en beperkingen

Beide richtingen in de patroonkaart

De patroonkaart voegt de metingen uit beide richtingen samen. We delen het totaal aan gemeten intervallen door het totaal dat volgens de dienstregeling in precies dezelfde meetbare tijd verwacht werd. Perioden en richtingen met meer verwachte intervallen wegen daardoor zwaarder; we nemen geen eenvoudig gemiddelde van percentages.

Verandert de dienstregeling binnen een interval, dan rekenen we elk deel met de frequentie die daar geldt. De tijdlijn houdt de twee richtingen apart. Een gemeten passage is geen gemeten vertrek vanaf de kade.

Wat we niet kunnen zien

Ontbrekende AIS-berichten kunnen een interval langer laten lijken. Onvoldoende data, een onbekende dienstregeling en een periode zonder geplande dienst krijgen daarom elk een eigen aanduiding. Ontbrekende gegevens gelden nooit automatisch als een gemiste afvaart.

De meetdekking laat zien welk deel van de geplande vaartijd vergelijkbaar is. Dat betekent niet dat we elke overtocht hebben gemeten. Voor geïmporteerde historische AIS-gegevens is de ontvangstdekking onbekend.

Intervallen langer dan 60 minuten blijven buiten deze frequentieberekening. De cijfers geven daardoor geen volledig overzicht van uitval of van de langste onderbrekingen.

Bronnen: GVB-dienstregeling via OVapi (GTFS) · Open Waters AIS. Alle tijden worden getoond in de tijdzone van Amsterdam.

Uit liefde voor de pont

Ik ben Elmar. Ik hou van de pont, maar vond het frustrerend dat er geen openbare livegegevens waren. Ik wilde op mijn telefoon kunnen zien: mis ik de boot, of vaart hij niet? Daarom ben ik dit project begonnen.

Met pont.fyi wil ik laten zien hoe vaak de ponten varen, vergeleken met de dienstregeling. Verschillen met die dienstregeling zijn geen verwijt aan de schippers die ons dagelijks naar de overkant brengen.